Како Доналд Трамп му го уништи тајниот бизнис на Илон Маск вреден 11 милијарди долари

Најдобриот квартал на Тесла за оваа година е всушност маска за катастрофа, а Волстрит знае зошто

Компанијата Тесла на Илон Маск штотуку го објави својот најдобар квартал за продажба оваа година, но наместо да слави, Волстрит ги казни акциите на компанијата со пад од 5%. Причината? Инвеститорите не се глупави. Тие знаат дека овие бројки се вештачки напумпани и дека зад нив се крие „совршена бура“ од проблеми која се заканува да ја потопи компанијата: падот на профитот, укинувањето на клучните даночни кредити и бруталната конкуренција од Кина.

Рекордната продажба од речиси 500.000 автомобили во третиот квартал не се случи поради генијалноста на Маск, туку поради паника. Американските купувачи брзаа да купат Тесла пред 1 октомври, кога истече федералниот даночен кредит од 7.500 долари. Сега, кога таа „вештачка“ побарувачка ја нема, се очекува голем пад на продажбата во САД, пазар кој сочинува речиси половина од приходите на Тесла.

Но, тоа е само почетокот на лошите вести. Администрацијата на Трамп зададе уште еден, можеби и потежок удар: го елиминираше системот на „регулаторни кредити“. Ова беше бизарен, но неверојатно профитабилен бизнис за Тесла. Со години, традиционалните производители на автомобили кои продаваа возила што многу загадуваат (како пикапи), беа принудени да купуваат „кредити за чист воздух“ од Тесла. Овој бизнис, кој во суштина беше печатење пари од воздух, ѝ донесе на Тесла над 11 милијарди долари од 2019 година и честопати беше единствената причина зошто компанијата воопшто беше профитабилна. Сега, тој извор на лесни пари е укинат.

Додека реалниот бизнис со автомобили тоне, Илон Маск се обидува да ја продаде иднината. На едночасовниот разговор со инвеститорите, тој и неговиот финансиски директор едвај ја спомнаа продажбата на автомобили. Наместо тоа, тие зборуваа за работи што сè уште не постојат или не носат профит: роботакси, Сајберкаб (возило без волан) и хуманоидни роботи. Маск дури вети дека неговите роботакси ќе возат без возачи за „неколку месеци“, иако само пред неколку недели вети дека услугата ќе биде достапна за половина Америка до крајот на годината – ветување кое сега е очигледно неисполнето.

Инвеститорите не беа импресионирани. Тие сфаќаат дека Маск продава научна фантастика за да го покрие фактот што неговиот главен конкурент, кинескиот BYD, е на пат да ја престигне Тесла како најголем светски производител на електрични возила оваа година, и покрај тоа што воопшто не продава во САД.

На крајот, разговорот се сврте кон она што можеби е и вистинската причина за целиот овој театар: новиот, астрономски пакет за плата на Маск, вреден 1 трилион долари. Маск го оправда ова барање велејќи дека му е потребна контрола врз компанијата за да се осигура дека „роботската армија“ што ја гради нема да „полуди“ и да се сврти против него. „Не е како да ќе одам да ги трошам парите“, рече тој, барајќи доволно моќ за да има влијание, но „не толку многу што не можам да бидам отпуштен ако полудам“. Инвеститорите, се чини, веќе не се сигурни во тоа.