На аукција еден од најретките Porsche 911 модели во светот

„Светиот Грал“ на Porsche оди на аукција: Еден од само пет примероци во светот, вреден речиси еден милион евра

Во светот на колекционерските автомобили, постојат модели кои се ретки, а постојат и „свети гралови“ – автомобили толку ексклузивни и историски значајни, што нивното појавување на пазарот е настан од прв ред. Еден таков „еднорог“, Porsche 911 (993) Turbo Cabriolet од 1995 година, наскоро ќе биде понуден на аукција, а неговата проценета вредност од 800.000 фунти (речиси еден милион евра) е доказ за неговиот легендарен статус.

Она што го прави овој автомобил толку посебен е комбинацијата на три клучни фактори. Прво, тој припаѓа на генерацијата 993 – последната и, според многу пуристи, најдобрата генерација на Porsche 911 со мотор со воздушно ладење. Второ, тој е Turbo модел, што значи врвни перформанси за своето време. И трето, најважно од сè, тој е Cabriolet, верзија која Porsche никогаш официјално не ја произведувал сериски.

Крајот на една ера – зошто е толку посебен?

За љубителите на Porsche, генерацијата 993 е крај на една ера. Тоа е последниот модел кој го користи иконскиот мотор со воздушно ладење, кој го дефинираше брендот со децении. Овие мотори се познати по својот уникатен, механички звук и суровото чувство во возењето – карактеристики кои беа изгубени со преминот кон поефикасните, но помалку харизматични мотори со водено ладење. Затоа, 993 се смета за врв на инженерството од времето кога „инженерите имаа предност пред сметководителите“.

Повеќе од само автомобил – рачно изработено ремек-дело

Овој Turbo Cabriolet не е обичен сериски модел. Тој е еден од само 14-те примероци кои биле рачно изработени по специјална нарачка од страна на елитниот „Exclusive Department“ на Porsche. Од тие 14, само пет биле направени со волан од десната страна, како овој што се продава, што го прави уште поредок.

Инвестиција или страст?

Астрономската цена од речиси еден милион евра е резултат на совршена бура од фактори: екстремна реткост, историско значење (последен со воздушно ладење), врвни перформанси (360 коњски сили, забрзување од 0-100 км/ч за под 4 секунди) и беспрекорна состојба со поминати само 13.000 километри.

За оној кој ќе го купи, овој автомобил е и паметна инвестиција и остварување на сонот. Тоа е можност да се поседува парче од автомобилската историја, подвижна скулптура која го претставува последниот здив на една легендарна инженерска ера. Тоа не е само купување на автомобил; тоа е купување на легенда.