Ова е горчлив залак за ЕУ: Кинескиот гигант БИД го префрла производството надвор од Унијата

БИД ќе го успори производството на електрични автомобили во Унгарија и ќе забрза во Турција.

Кинескиот производител на електрични возила БИД (BYD) ќе го одложи стартот на производството со полн капацитет во својата нова фабрика во Унгарија и наместо тоа, ќе го забрза и зголеми производството во новата фабрика во Турција. Оваа одлука, како што пренесуваат извори запознаени со случувањата, е директен одговор на високите трошоци за работна сила и енергија во Европската Унија.

Овој потег е оценет како „горчлив залак“ за ЕУ, која се надеваше дека со воведувањето на царините за кинеските електрични возила ќе ги принуди производителите да отворат повеќе високоплатени работни места во рамките на Унијата.

Унгарија на „пауза“, Турција во „петта брзина“

Фабриката на БИД вредна 4 милијарди евра во Сегедин, Унгарија, ќе започне со производство во 2026 година, но во првата година ќе произведе само неколку десетици илјади возила – далеку под првично планираниот капацитет од 150.000 возила годишно.

Во меѓувреме, фабриката во Маниса, Турција, ќе започне со производство порано од предвиденото и веќе во првата година ќе произведе повеќе возила од унгарската. Се очекува нејзиниот капацитет далеку да го надмине планираниот, како одговор на побарувачката.

Игра на мачка и глушец со царините на ЕУ

Главната причина за изградба на овие фабрики е избегнувањето на казнените царини на ЕУ за електрични возила произведени во Кина, кои за БИД изнесуваат вкупно 27%. Автомобилите произведени и во Унгарија (членка на ЕУ) и во Турција (која има царинска унија со ЕУ) можат да се продаваат на европскиот пазар без овие царини.

Сепак, со префрлањето на производството во Турција, БИД ја користи предноста на пониските трошоци, со што останува поконкурентен на пазарот.

Горчливата пилула за Брисел

Стратешкиот маневар на БИД е брилијантна шаховска партија на глобалната економска табла и студен туш за бирократите во Брисел. Додека ЕУ се обидуваше со царините да ги намами кинеските инвестиции во своите граници, БИД најде начин да го добие „и волкот сит, и овците на број“. Со префрлање на тежиштето во Турција, компанијата добива пристап до европскиот пазар без царини, но со значително пониски трошоци.

Оваа одлука не е само деловна оптимизација; таа е јасен сигнал дека во новата ера на трговски бариери, глобалните компании ќе наоѓаат креативни решенија кои честопати се во спротивност со првичните намери на политичарите. Во меѓувреме, Турција се зацврстува како клучен производствен центар за големите светски производители.