Од срам за градот до нов културен центар: Големата преродба на Железничката станица

Конечно ќе се реконструира Железничката станица: Заборавеното ремек-дело на Кензо Танге ќе стане нов културен центар

По децении на запуштеност, која ја претвори во симбол на урбаното пропаѓање, скопската Железничка станица конечно ќе биде целосно реконструирана. Властите, во соработка со Архитектонскиот и Градежниот факултет, најавија амбициозен проект кој нема за цел само да го врати сјајот на ова бруталистичко ремек-дело, туку и да го претвори во жив, мултифункционален простор – нов социјален и културен центар на Скопје.

Социјален хаб, а не само станица

Визијата за новата Железничка станица е далеку поамбициозна од обична реновација. Според деканката на Архитектонскиот факултет, Анета Христова Поповска, целта е објектот да се надгради со нови содржини и да стане „социјален хаб и отворено плато за културниот и јавниот живот на скопјани“. Ова значи дека, покрај својата основна функција, станицата би можела да стане и простор за изложби, концерти, настани и други јавни собири, со што конечно ќе се искористи огромниот потенцијал на овој простор.

Ремек-делото на Кензо Танге и недовршената „Градска Порта“

Она што ја прави оваа реконструкција толку важна е историското значење на самиот објект. Железничката станица е централен дел од Транспортниот центар, проектиран од легендарниот јапонски архитект Кензо Танге како дел од планот за обнова на пост-земјотресно Скопје. Таа е еден од најчистите и најмоќните примери на бруталистичката архитектура во светот.

Станицата била замислена како дел од уште поголема, мега-структура наречена „Градска Порта“, која требало да биде симболичниот влез во градот. За жал, тој проект никогаш не бил целосно реализиран, а Железничката станица со децении остана запуштена, како нем сведок на една голема, недовршена визија.

Синхронизација со брзата пруга и аеродромот

Проектот за реконструкција е темпиран да се заврши паралелно со уште два клучни инфраструктурни проекти: изградбата на брзата пруга на Коридорот 10 и железничкиот крак кој ќе го поврзува центарот на градот со Меѓународниот аеродром Скопје. Според директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, изработката на проектот ќе трае околу една година, по што ќе се бара модел за финансирање.

На крајот, оваа најава е повеќе од само вест за уште една реконструкција. Таа е ветување дека Скопје, по децении, конечно ќе се обиде да ја доврши визијата на Кензо Танге и да го врати достоинството на еден од своите најважни и најпрепознатливи симболи.