Следната технолошка војна: Кој ќе победи во трката за робо-такси – Тесла или гигантите како Waymo и Baidu?

Она што до вчера беше научна фантастика, денес е една од најжестоките и најскапите технолошки трки на планетата. Битката за доминација на пазарот на робо-такси – целосно автономни возила кои ќе нè превезуваат низ градовите – ги вклучи најголемите светски компании, од Tesla и Google до General Motors и кинеските гиганти. Влогот е огромен: пазар кој се проценува на трилиони долари и можност целосно да се редефинира урбаниот транспорт. Но, кој е во предност?

Во оваа трка, постојат два сосема различни пристапи. Од една страна се компаниите како Waymo (Google), Cruise (General Motors) и Baidu. Тие користат бавен, но темелен пристап: нивните возила се опремени со скапи и комплексни сензори како LiDAR, се тестираат со години во строго дефинирани зони и полека ја шират својата мрежа. Waymo веќе нуди комерцијални услуги без возач во неколку американски градови, додека Baidu доминира во Кина со силна државна поддршка. Сепак, овој пристап е скап и бавен, а приказната на Cruise, кој мораше да ги прекине операциите по серија на несреќи, покажува колку е кревка довербата на јавноста.

Визијата на Маск: Сè или ништо

Од друга страна е Tesla и радикалната визија на Илон Маск. Наместо LiDAR, тој се потпира исклучиво на камери и напреден софтвер за „Целосно самостојно возење“ (FSD). Неговата цел е да создаде систем кој ќе може да вози насекаде, не само во мапирани зони. Ако успее, тоа би било револуција: со еден софтверски апдејт, милиони веќе постоечки Tesla автомобили би можеле да станат робо-такси возила преку ноќ. Но, тоа „ако“ е огромно. FSD сè уште е далеку од совршен, бара постојан надзор од возачот и е под истрага од американските регулатори поради сообраќајни прекршоци.

Повеќе од само технологија – инвестиција на иднината

Без разлика кој пристап ќе победи, аналитичарите се согласни дека ова е следната голема работа. Инвеститорката Кети Вуд смета дека 2025 е „година на робо-такси“, а пазарот на крајот би можел да вреди и до 10 трилиони долари.

Во оваа битка, Tesla има една огромна предност: вертикалната интеграција. Тие самите ги произведуваат своите возила, додека Waymo и другите мораат да ги купуваат од трети страни, што драстично ја намалува можноста за брзо скалирање.

Сепак, трката е далеку од завршена. Технологијата, регулативите и, најважно од сè, довербата на јавноста, ќе бидат клучните фактори кои ќе го одредат победникот. Едно е сигурно: кој и да победи, начинот на кој се движиме низ градовите никогаш повеќе нема да биде ист.