ПОБЕДА ЗА МАКЕДОНСКИТЕ ВОЗАЧИ: Хрватска го усвои законот за долгорочни ЕУ визи за нашите транспортери!

Македонските транспортни компании и професионални возачи конечно добија клучна правна битка во рамките на Европската Унија. Како што официјално потврди министерот за транспорт и врски, Александар Николоски, Хрватска и официјално го усвои новиот закон кој на македонските транспортери ќе им овозможи добивање на долгорочни ЕУ визи. Овој законски чекор се очекува трајно да ги отстрани сообраќајните бариери и да овозможи непречено движење на стоки кон европските пазари.

Оваа мерка доаѓа како директен одговор на критичниот социјален и економски проблем кој настана со имплементацијата на напредниот систем за контрола „Влез-Излез“ (EES) во Шенген зоната. Според објавата на социјалните мрежи на министерот Николоски во овој 19 мај 2026 година, новата регулатива претставува операционализација на стратешкиот договор кој беше склучен со хрватскиот вицепремиер и министер Олег Бутковиќ во јануари годинава. Николоски потенцираше дека и Швајцарија веќе успешно го применува овој модел на издавање долгорочни визи, а во следниот период се очекува кон оваа иницијатива да се приклучат и други влијателни ЕУ држави.

Револт на патиштата: Како шенгенскиот лимит од 90 дена за малку ќе ги испразнеше рафтовите?

За да се разбере тежината на ова социјално олеснување, мора да се потсети на драматичните настани од почетокот на годинава кои сериозно ја загрозија економијата. Извештајот објавен од дописната мрежа на СДК (Сакам Да Кажам) ги нотира клучните фази на транспортната криза:

• Радикална одлука на Брисел: Европската комисија донесе одлука со која на професионалните возачи кои со камиони превезуваат производи и суровини им се дозволува престој во земјите од Шенген зоната во времетраење од само 90 дена во годината.
• Тотална блокада на границите: Соочени со опасноста да ги загубат своите работни дозволи по само три месеци возење, македонските превозници во јануари револуционерно ги блокираа сите гранични премини во државата.
• Закана од пазарен колапс: За време на масовните социјални протести, транспортерите јасно и гласно предупредија дека доколку ЕУ не ја смени одлуката, продавниците брзо ќе останат празни оти буквално ќе нема кој физички да ги вози камионите во Европа.

Новиот законски маневар овозможува епохален пресврт: со добивање на долгорочна виза од само една земја-членка на ЕУ (во случајов Хрватска или Швајцарија), македонските транспортери стекнуваат легално право да возат низ целата Шенген зона без какви било временски ограничувања.

Системот ЕЕС под лупа: Победа за македонската економија и логистика

Имплементацијата на ЕЕС (Entry/Exit System) системот беше замислена како автоматизиран дигитален филтер за контрола на патниците од трети земји, но во пракса се претвори во бирократски кошмар за логистичкиот сектор на Западен Балкан. Ограничувањето на престојот ги принудуваше македонските компании постојано да ги менуваат возачите на средина на турите, што носеше енормни финансиски загуби и доцнења на пратките.

Со воведувањето на хрватскиот закон, министерот Александар Николоски децидно тврди дека најголемиот дел од овој комплексен проблем е успешно и долгорочно решен. Трговската размена со Европската Унија, која претставува столб на македонскиот бруто домашен производ, сега може да продолжи да се одвива со максимален капацитет. Овој потег на Загреб не само што ги заштитува македонските возачи од драстични казни на европските патишта, туку ја потврдува и улогата на Хрватска како клучен сојузник на Македонија во процесот на надминување на потешките ЕУ бариери.