Ryanair и Easyjet си заминуваат од Германија, летовите ќе станат поретки и поскапи

НИСКОБУЏЕТНИТЕ КОМПАНИИ ГИ ПАКУВААТ КУФЕРИТЕ: Ryanair и Easyjet ја намалуваат флотата во Германија, причина – превисоките такси.

Ерата на евтините летови во Германија можеби е при крај. Најголемите европски нискобуџетни авиокомпании, Ryanair и Easyjet, драстично го намалуваат своето присуство на германскиот пазар, повлекувајќи авиони и укинувајќи цели рути. Причината, како што гласно алармираат, се превисоките аеродромски и државни такси, кои го прават германскиот пазар непрофитабилен. Овој потег се заканува да ја намали конкуренцијата, да ги зголеми цените за потрошувачите и да нанесе штета на германскиот туризам.

1,8 милиони помалку седишта: Егзодусот на Рајанер

Ryanair е најгласен во критиките и најрадикален во потезите. Компанијата веќе отстрани 16 германски аеродроми од својата мрежа и го намали капацитетот за 1,8 милиони седишта. Градови како Дортмунд, Дрезден и Лајпциг останаа без летови на Ryanair, додека Easyjet ја укина популарната домашна линија Франкфурт-Берлин. Извршниот директор на Ryanair, Мајкл О’Лири, со години ја обвинува германската влада за водење на анти-конкурентска политика.

Обвинувања за протекционизам кон Луфтханза

Во срцето на проблемот е германскиот данок на воздушен сообраќај (Luftverkehrsteuer), кој неодамна беше зголемен. Нискобуџетните компании тврдат дека овој данок, заедно со високите аеродромски такси, е намерно дизајниран за да ја заштити германската национална авиокомпанија Луфтханза и нејзината нискобуџетна подружница Eurowings. Додека Ryanair и Easyjet се повлекуваат, Eurowings го зголемува својот пазарен удел на аеродромите како Штутгарт, што според критичарите е доказ за протекционизам.

Битка за небото над Германија

Овој конфликт е класичен пример за бизнис моделот на Ryanair. За нив, авионите се мобилни средства кои без проблем ги префрлаат од една во друга земја, во зависност од тоа каде им се нудат подобри услови и пониски трошоци. Додека се повлекуваат од Германија, тие масовно го зголемуваат своето присуство во Италија и Шпанија, кои нудат пониски такси.

Германската влада, од друга страна, е соочена со дилема. Таксите носат приход во буџетот и се користат како „зелена такса“ за обесхрабрување на летањето, но истовремено ја уништуваат конкуренцијата. На крајот, најголеми губитници од оваа битка се германските потрошувачи и туристичката индустрија, кои ќе се соочат со помалку избор и повисоки цени за патување.