Хаос на скопскиот аеродром: Се расипа клучниот радар, авионите принудени да кружат

Единствениот исправен радар на скопскиот аеродром е во дефект, се очекуваат доцнења на летовите

Примарниот радарски систем на скопскиот аеродром од вчера е надвор од функција поради технички дефект, што ги принуди контролорите на летање да применат резервни процедури и да го намалат капацитетот на слетувања. Инцидентот е директно остварување на предупредувањата кои со месеци ги упатуваше синдикатот на контролорите на летање, кој алармираше за опасната состојба со застарената опрема во Македонската навигација (М-НАВ).

Авионите ќе кружат над Скопје

Според директорот на Управниот одбор на М-НАВ, Владимир Ристески, станува збор за „технички квар од електронска природа“. Додека не пристигне резервен дел од Италија, контролорите ќе мора да ги слетуваат авионите еден по еден, со поголем временски размак. Ова значи дека доколку повеќе авиони пристигнат во исто време, дел од нив ќе мораат да кружат над аеродромот и да чекаат ред за слетување.

Ристески уверува дека „нема никаква опасност за патниците“, бидејќи постојат безбедносни процедури за вакви ситуации.

Предупредувањата на контролорите се остварија

Овој дефект не е изненадување. Во текот на летото, синдикатот на контролорите на летање се закануваше со штрајк, предупредувајќи дека клучната опрема, вклучително и радарите и софтверот, е дотраена и на работ на функционалноста. Штрајкот беше одложен откако новото раководство вети дека наскоро ќе се инсталира целосно нов систем, иако признаваат дека италијанскиот добавувач доцни со испораката.

Симптом на системски проблем

Овој дефект не е само изолиран технички проблем, туку симптом на длабока, системска болест во М-НАВ, институција која со години е во центарот на скандали поврзани со корупција, непотизам и лошо управување. Вистинските херои во оваа приказна се контролорите на летање, кои работат под огромен притисок со застарени алатки и кои имаа храброст јавно да проговорат за ризиците.

Инцидентот е и прв голем тест за новото раководство на М-НАВ. Од нивната способност брзо да го решат проблемот, но уште поважно, да го забрзаат инсталирањето на долгоочекуваниот нов систем, ќе зависи дали конечно ќе се стави крај на повеќегодишната криза во оваа витална институција.