во

Венс призна каде администрацијата погрешила со досиејата на Епштајн

Потпретседателот на САД, Џеј Ди Венс, призна дека администрацијата на Доналд Трамп направила сериозни грешки во комуникацијата при објавувањето на досиејата поврзани со Џефри Епштајн. Во разговорот со Џо Роган, тој оцени дека властите создале конфузија, ги зголемиле очекувањата и дозволиле јавноста да ја изгуби довербата во целиот процес. Според Венс, проблемот не бил само во темпото на објавување, туку и во нејасните и противречни пораки што доаѓале од администрацијата. Неговото признание повторно ја отвори дебатата за транспарентноста и за начинот на кој институциите ракувале со милиони страници чувствителни материјали.

Венс ја призна грешката без заобиколување

Супер Попуст -25%

За време на гостувањето во „The Joe Rogan Experience“, Венс директно рече дека администрацијата лошо ја водела комуникацијата околу досиејата. Тој прифати дека вината е кај власта и оцени дека објавувањето требало да биде побрзо, појасно и подобро организирано.

Потпретседателот тврди дека не станувало збор за намерно прикривање, туку за сериозно потфрлање во јавната комуникација. Според него, честите промени во пораките и нејасните објаснувања создале сомнеж дека институциите не ја објавуваат целата вистина.

Изјавата на Пам Бонди ги кренала очекувањата

Венс особено се осврна на поранешната државна обвинителка Пам Бонди. Таа претходно изјави дека на нејзината работна маса се наоѓале материјали поврзани со наводна листа на клиенти на Епштајн.

Според Венс, оваа изјава оставила впечаток дека властите располагаат со една јасна и целосна листа која наскоро ќе ја објават. Кога таков документ не се појавил во очекуваната форма, дел од јавноста заклучил дека администрацијата ветила повеќе отколку што навистина имала.

Министерството за правда претходно соопшти дека не утврдило постоење на посебна официјална листа во обликот што често се споменуваше во јавноста. Токму разликата меѓу политичките најави и институционалните објаснувања дополнително ја продлабочи недовербата.

Милиони страници под долга проверка

Венс зборуваше за огромен обем материјали што морале да поминат низ правна проверка. Министерството за правда претходно наведе дека неговите тимови разгледале околу шест милиони страници, при што посебно внимание посветиле на заштитата на жртвите и на законските ограничувања.

Во јануари 2026 година, Министерството објави повеќе од три милиони дополнителни страници, заедно со голем број фотографии и видеоматеријали. Со претходните објави, вкупниот број достигна приближно 3,5 милиони објавени страници.

Венс призна дека заштитата на личните податоци барала време. Сепак, тој смета дека администрацијата требало уште на почетокот јасно да објасни што поседува, што може законски да објави и зошто делови од материјалите мора да бидат редактирани.

Тврдења за разузнавачки врски без јавна потврда

Потпретседателот изнесе и свое уверување дека Епштајн имал врски со луѓе од највисоките кругови на американската и израелската политика и разузнавање. Венс не понуди јавни докази што независно би ги потврдиле тие тврдења.

Неговите коментари треба да се третираат како лична политичка процена, а не како официјално утврден факт. Објавените документи содржат контакти и комуникации со многу влијателни личности, но самото споменување нечие име не докажува незаконско постапување.

Политичка тема што не исчезнува

Објавувањето на досиејата предизвика критики и меѓу републиканските поддржувачи на Трамп. Дел од нив очекуваа побрзо и поцелосно откривање, додека други ги оспоруваа редакциите и доцнењата.

Признанието на Венс покажува дека Белата куќа е свесна за политичката цена на случајот. Наместо да ја затвори темата, неговото интервју повторно го насочи вниманието кон прашањето дали администрацијата може да ја врати довербата преку поголема транспарентност.

Погледнете уште

Напишете коментар

Вашата адреса за е-пошта нема да биде објавена. Задолжителните полиња се означени со *

Шест автомобили и стан привремено одземени: Истрагата за имотот на Лазаров се проширува

Нафта има, но бензинот и дизелот остануваат проблем: Каде заглави светскиот пазар