Крај на сообраќајниот хаос: Нормализиран сообраќајот на патиштата што беа затворени поради пожарите

Сообраќајот на сите патни правци кои во изминатите денови беа затворени или на кои сообраќајот се одвиваше со прекини поради пожарите, од денеска е целосно нормализиран.

Оваа информација ја соопштија надлежните институции. Ова е добра вест за сите граѓани, особено во екот на летната сезона. Сообраќајот сега се одвива непречено и безбедно.

Проодни се скопската обиколница и патот кон Блаце

Поради големиот пожар кај Смилковското езеро, сообраќајот на дел од скопската обиколница беше во целосен прекин. Исто така, и поради пожарот во реонот на Чучер-Сандево и Блаце, патот кон граничниот премин беше делумно или целосно затворен. Според последните информации, состојбата е нормализирана.

Нормализација и на патот кон Крива Паланка

Нормализиран е и сообраќајот на патниот правец Ранковце – Крива Паланка. Таму исто така имаше забрана за движење на тешки товарни возила поради пожарот во тој регион. Сите забрани сега се укинати и сообраќајот се одвива нормално.

Брза реакција и лекции за во иднина

Од една страна, брзата нормализација на сообраќајот на клучните патни правци веднаш по ставањето на пожарите под контрола е за секоја пофалба. Таа покажува добра координација меѓу сите надлежни институции – ЦУК, ДЗС, МВР и АМСМ. Фактот што важни сообраќајници како обиколницата беа затворени навреме за да се заштитат граѓаните и да се овозможи непречена работа на пожарникарите, а потоа брзо беа повторно отворени, е доказ за ефикасно управување со кризата во овој специфичен сегмент.

Сепак, од друга страна, самите затворања на патиштата, особено на меѓународни коридори како што е патот кон граничниот премин Блаце, ја покажуваат огромната ранливост на државата. Еден пожар, без разлика дали е тој случаен или намерно подметнат, може целосно да го парализира протокот на луѓе и на стока. И со тоа, да предизвика сериозни економски штети. Ова е многу важен потсетник дека заштитата од пожари не е само еколошко, туку е и витално инфраструктурно и безбедносно прашање.

На крајот, може да се заклучи дека иако институциите покажаа способност за брза и ефикасна реакција во нормализирањето на сообраќајот, оваа криза треба да послужи како важна лекција за во иднина. Мора да се изработат подобри и потемелни превентивни планови за заштита на клучната инфраструктура која се наоѓа во близина на ризични, шумски подрачја. Чистењето на вегетацијата покрај автопатиштата и градењето на противпожарни појаси не се трошок, туку се неопходна инвестиција во безбедноста и во непреченото функционирање на државата.