Весна Љ.
Германската индустрија во 2025 изгуби 124.000 работни места, а најсилниот удар го прими автомобилскиот сектор, покажува анализа на EY
Според пресметките врз основа на податоци од статистичкиот институт и компании со најмалку 50 вработени, бројот на индустриски работници паднал за 2,3%, на околу 5,38 милиони. Анализата наведува дека падот е двојно посилен од оној во 2024, што ја засилува сликата на забрзан индустриски замор
-
Кафе пауза на месечината
699 ден
524.25 ден
Најголемиот дел од кратењата се случиле во автомобилската индустрија, каде исчезнале околу 50.000 работни места. Во хемискиот и фармацевтскиот сектор биле затворени приближно 2.000 позиции, додека кај други гранки сликата останува мешана, со падови кај автомобилскиот, текстилниот и хартиениот сектор, и раст кај металниот и електротехничкиот
Кризата не е само бројка, туку тренд
Извршниот директор на EY, Јан Брорхилкер, оценува дека индустријата е во длабока криза, нагласувајќи дека приходите се намалени за речиси 5% од 2023 година. Во 2025 приходите паднале за 1,1%, а четвртиот квартал го продолжил надолниот тренд што трае околу две и пол години. Пораката е јасна: без силно закрепнување, притисокот врз платите и работните места ќе продолжи
Што следува во 2026 и зошто закрепнувањето се одложува
Од предпандемиската 2019 година, индустријата изгубила околу 266.000 работни места, односно приближно 5%, а само автомобилскиот сектор е во минус од 111.000 работни места или околу 13%. Текстилната и металната индустрија паднале за 16% и 13%, додека хемискиот, фармацевтскиот и електротехничкиот сектор бележат скромен раст од 3% и 2%
Прогнозата за 2026 останува тврда: се очекуваат нови намалувања поради слаби нарачки и интензивна конкуренција. Брорхилкер предупредува и на раст на банкротите, особено кај добавувачите за автомобилска опрема, додека дел од производителите ја преместуваат продукцијата и истражувањето и развојот во странство. Економистите очекуваат раст на германската економија од околу 1% оваа година, но ефектот кај фирмите ќе доаѓа побавно, а целосно закрепнување се спомнува дури во 2027, кога треба да се почувствуваат државните трошоци за војска и инфраструктура
