Ормускиот Теснец замолкна: Од над 100 бродови дневно останаа само осум

Поморскиот сообраќај низ Ормускиот Теснец повторно е сведен на минимум по обновената размена на напади меѓу САД и Иран. Според податоците на компанијата за поморско следење „Кплер“, во четвртокот, 16 јули, низ теснецот поминале само осум бродови.

Тоа е најнискиот број во последните три недели. Еден ден претходно биле регистрирани 15 преминувања, а пред две недели низ оваа клучна поморска рута поминале 48 бродови.

Од над 100 бродови дневно до речиси празен теснец

Пред почетокот на конфликтот кон крајот на февруари, низ Ормускиот Теснец дневно минувале повеќе од 100 комерцијални бродови. Стравот од напади, мини и запленување пловила сега ги принудува превозниците да ги одложуваат патувањата или целосно да ја избегнуваат рутата.

Теснецот е една од најважните точки во светската енергетска трговија. Пред конфликтот, низ него поминувал значителен дел од глобалните испораки на нафта и гас, поради што секоја блокада веднаш создава притисок врз цените и синџирите на снабдување.

Иран се заканува со поширока офанзива

Иранската Револуционерна гарда предупреди дека нејзините операции ќе продолжат додека не престанат американските напади врз јужниот брег на Иран и додека, според Техеран, повторно не биде воспоставен мир во Ормускиот Теснец.

Иран истовремено најавува поширока офанзива доколку американските воздушни напади продолжат. САД, пак, тврдат дека со своите операции сакаат да ја намалат способноста на Иран да го загрозува комерцијалното пловење.

Спорни информации за два нафтени танкери

Иранската државна агенција ИРНА, повикувајќи се на Револуционерната гарда, објави дека два нафтени танкери експлодирале и се запалиле откако навлегле во наводно миниран коридор јужно од Ормускиот Теснец. Во соопштението не биле наведени имињата, знамињата или сопствениците на пловилата.

Американската војска го отфрли иранското тврдење како неточно. До објавувањето на информацијата немаше независна потврда дека се случиле такви експлозии, ниту официјални податоци за можни жртви или за состојбата на екипажите.

Бродските компании не сакаат да го преземат ризикот

Нападите врз комерцијални пловила и обновената американска блокада дополнително ја зголемија опасноста за морнарите. Дел од компаниите ги прекинаа преминувањата или ги пренасочуваат бродовите, иако тоа значи подолги патувања и повисоки транспортни трошоци.

Податоците на „Кплер“ се однесуваат на забележаните и следени преминувања, па не е исклучено одредени пловила да минувале со исклучени или ограничени сигнали за позиционирање поради безбедносниот ризик.